Hányszor lehet egymás után hosszabbítani a határozott idejű munkaviszonyt? Szabályos-e az a gyakorlat, hogy valahol a sofőröket mindig csak fél-fél éves szerződéssel veszik fel, és fogalmuk sincs, hogyan alakul majd a következő évük? Probléma Kivételesen nem egy vállalkozó, hanem alkalmazottként dolgozó sofőrje kereste fel ügyfélszolgálatunkat. Elpanaszolta, hogy a cégénél szinte mindenkit csak határozott idejű szerződésekkel…
Az új hulladékgazdálkodási rendszerben októbertől a szolgáltató nem kérhet pénzt a hulladékká vált használt gumiabroncsok átvételéért. Ez jó hír, hiszen eddig jelentős anyagi tételt jelenthetett a vállalkozásoknak megszabadulni a teljesen elhasznált abroncsoktól. A gumiabroncsok ingyenes leadására a lakosságnak eddig is volt lehetősége, bár nagyon korlátozott mennyiségben. Egy személy évente általában egy garnitúrát adhatott le. Akkor…
Október elsejétől a 12 tonnánál nagyobb teherautók és buszok csak holttér-figyelővel hajthatnak be Milánóba, és fel is kell matricázni a járműveket. A Milánó csaknem egészét lefedő környezetvédelmi zónába eddig is csak regisztráció után hajthattak be a külföldi járművek, most ezt ki kell egészíteni a holttér-figyelő beépítéséről szóló szerviz papírokkal. A milánói önkormányzat júliusi döntése értelmében…
Sok esetben a biztosító annyira alacsony kártérítési összeget ajánl a vétlen károsultnak, amennyiből biztosan lehetetlen megcsináltatni a javításokat, vagy pótolni a tönkrement járművet. Mit tehetünk, ha túl alacsony az ajánlott összeg, hogyan lehet többet kicsikarni a biztosítóból? Csak óvatosan bízzunk meg a biztosítóban! A járműtulajdonosok többsége a kötelező felelősségbiztosításra egyfajta adóként tekint. Megkötni muszáj, de…
Változott a vadászati törvény, benne azokat a részeket is átírták, melyek a vaddal való ütközés felelősségvállalásáról szólnak. Az eredmény: vadgázolás esetén csak akkor nem kell fizetnünk, ha vadászat során hajtották fel az állatokat az útra. Kártérítés eddig sem járt A vaddal való ütközés komoly anyagi terhet jelent, ugyanis egyszerűen nincs esély arra, hogy valahonnan kártérítéshez…
A vizsga nélküli felújító képzések indulására még várni kell – tudtuk meg a KAV Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközponttól. A vizsga…
Tovább
A második generációs intelligens tachográfok több fajta és nagyobb mennyiségű adatot rögzítenek, mint a korábbiak. Lehet-e őket a régi sofőrkártyákkal…
Tovább
Ez lesz a legnagyobb csapás a Covid óta A kormány tervei szerint 2024. február 1-jétől az autóbuszokat is bevonják a…
Tovább
Jelentős emelésre készülhetünk Az autóbuszok is bekerülnek a megtett úttal arányos díjfizetési rendszerbe, azaz az e-útdíj rendszerébe. A díjfizetés 2024 februárjától átkerül a HU-GO rendszerbe. A várható díjak már kalkulálhatók, az útdíj a mostani többszöröse lesz. Még 2022 elején jelent meg a sajtóban, hogy egy uniós döntés arra kötelezi az országot, hogy átalakítsa a buszok…
Október elsejétől a 12 tonnánál nagyobb teherautók és buszok csak holttér-figyelővel hajthatnak be Milánóba, és fel is kell matricázni a…
Tovább
