Mind az e-útdíjakat, mind a 3,5 t alatti járművek autópályadíját inflációkövetően állapítja meg a kormány. Az emelés mértékét az előző év augusztusi infláció határozza meg. Erről már kiadta a KSH az adatokat. Így már biztos, hogy 2026-ban év elejétől a matricás rendszerben 4,3 százalékos díjnövekedésre kell számítanunk, az e-útdíjakban pedig az infratstruktúradíj emelkedik ezzel a…
A hazai útdíjfizetési rendszer fennállásának egyik legjelentősebb átalakulásán megy keresztül. Pontosabban menne első körben 2025. szeptembertől, majd 2026. január elsejétől, de egyelőre nagy a csend és a kivárás. Az azonban egyre inkább körvonalazódik, hogy a végén csak egy maradhat. Újrarendezik a sakktáblát A Magyar Közlöny 73. számában jelent meg a 2025. évi LVI. törvény, ami…
Olvasóinkat foglalkoztatja, hogy elszámolhatják-e az útdíjat közvetített szolgáltatásként. Így egy az egyben tovább lehetne hárítani a megrendelőkre, s nem azon kellene aggódni, hogyan lehet beépíteni a szolgáltatás árába. Csakhogy a szabályok nem világosak, a NAV pedig többszöri érdeklődésre sem adott egyértelmű választ a kérdésekre. Most kaptunk egy újabb állásfoglalást, ami végre konkrétumot is tartalmaz, nem…
Az útdíjfizetéssel kapcsolatos sakk-matt helyzetek az utóbbi hetekben tovább szaporodtak, amikről olvasóinkon keresztül mi is értesültünk. Jogtalannak tűnő útdíjak, működésképtelen banki fizetés, egy napig tartó tranzakció-jóváhagyás, elérhetetlen weboldal és a felsorolásnak itt még nincsen vége. Mi zajlik vajon mostanában a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. háza táján? A százezrek csak úgy repkednek Egyik olvasónk csaknem háromszázezer…
A fizetendő útdíj vagy a parkolási díj olyan költséget jelent, amire a vállalkozásnak nincs hatása, ezért sok szállító szeretné közvetített szolgáltatásként az ügyfeleire terhelni ezeket az összegeket. Ez azonban nem ilyen egyszerű, mert a jogszabályok pontosan leírják, mit lehet közvetített szolgáltatásnak nevezni. Közvetített szolgáltatásról akkor beszélhetünk, ha egy vállalkozás egyben igénybe vevője és nyújtója is…
Szinte használhatatlanná teszi a kormány az útdíjfizetésben a korábban népszerű viszonylati jegyet. Jövő februártól csak 120 percig lesz érvényes. Több olvasónk is azt hitte, tévesen írtunk korábban a viszonylati jegyre vonatkozó változásról. Pedig nincs tévedés. Valóban olyan módosítást fogadott el ezzel kapcsolatban a kormány, ami gyakorlatilag használhatatlanná teszi ezt a díjfizetési módot. A viszonylati jegy…
A jelentősen megnövekedett úthasználati díjak miatt sokan fel sem hajtanak az autópályákra, inkább az olcsóbb főutakat választják. Az autóbuszos társaságok jelentős részét kiszolgáló i-Cell Kft. készített egy felmérést az autóbuszok kilométerarányos útdíjfizetésének első tapasztalatairól. Ebből kiderül, hogy a buszok jelentős része a legkevésbé környezetszennyező E6-os kategóriába tartozik. Azt, hogy a magyar buszok jó része korszerű,…
Áprilistól az útdíj olyan mértékű költségtétellé vált, amit egy vállalkozó már nem képes saját bevétele terhére kigazdálkodni. Jogos igény, hogy…
Tovább
Több tervezett módosítás átgondolását kéri a szaktárcától hónapok óta a fuvarozók két szervezete. Az MKFE és a NiT Hungary szerint…
Tovább
Június 1-től Törökország felé is kigyulladt a „zöld lámpa”, így kaphatunk megrendelést egy jó kis török fuvarra. Azonban ez az…
Tovább
