Másodállás esetén a munkavégzésre vonatkozó időkereteket a két munkakörnek együtt nem szabad túllépnie. Azaz a másik munkára is tekintettel kell betartani a vezetési és pihenőidőket, és azt is, hogy a munkaidő nem lépheti át a 12 órát. Nem csoda, hogy a munkaadók gyakorta a munkaszerződésben megtiltják a másodállást, vagy legalább hozzájáruláshoz kötik. Másodállás vállalásához általában…
Ausztriában kihirdették a magánbusz-társaságokra vonatkozó új kollektív szerződést. A módosítások szerint a buszsofőrök munkabére 8,5%-kal emelkedett az előző évhez képest. 2023-ban a következő összegeket fizetjük az osztrák kiküldetésben lévő sofőrnek: Pótlék jár a túlmunkáért, melynek mértéke 50%. Ha a túlóra este 22 és hajnal 6 óra között valósul meg, akkor 100%-os pótlékot fizetünk a dolgozónak….
Manapság már annak is örülünk, ha a munkaerőhiány ellenére találunk sofőrt. De hogy még rátermett és megbízható is legyen, na, ezt kiszűrni nehéz feladat. A szakmai képességeket könnyű lemérni, de sokkal fontosabb azt kideríteni, hogy a sofőr milyen ember, tudunk-e vele együtt dolgozni. Hogyan tudunk erre rájönni? Ehhez adunk néhány tanácsot Nyíri Andrea, HR-szakértő segítségével….
Az autóbuszvezetők 80%-a számolt be fáradtságról az Európai Szállítmányozási Dolgozók Szövetségének (ETF) megbízásából készült kutatásban. A felmérés arra is választ keresett, hogy az érintettek szerint mi orvosolná a problémát. Csökkenő éberség, megnövekedett reakcióidő, torz ítélőképesség, memóriazavarok, a látómező szűkülése, látási problémák, mikroalvás a volánnál – többek között ezeket okozza a fáradtság. Ha a sofőr észleli…
Az elmúlt 25 évben nem volt példa arra, hogy a buszos szakmának egyszerre annyi kihívással kelljen szembenéznie, mint most. A…
Tovább
Munka lenne, sofőr nincs. Vagy ha mégis akadnak jelentkezők, akkor igényeik vannak, de rendesen dolgozni nem akarnak – panaszolja egy fuvarozó vállalkozó. Sajnos nincs egyedül ezzel a problémával, a munkaerő gondok sok vállalkozás fejlődését akadályozzák. Íme néhány tipp, hogyan tehetünk szert megbízható munkavállalókra és hogyan tarthatjuk meg őket. Jelenleg az egyik legnagyobb kihívás, hogy találjunk…
Mindannyian pontosan ismerjük a fuvarozói napidíjakra vonatkozó legfontosabb szabályokat. A belföldi napidíj 3 ezer forint, a nemzetközi 60 euró lehet…
Tovább
Meglepő kérdés vetődött fel egy közösségi oldalon, sofőrök egymás közti beszélgetésében. Volt, aki biztosan állította, hogy mivel a kétoldalú külföldi fuvarok már nem számítanak kiküldetésnek, ezért az ilyen utakra a kiküldetésre tekintettel adott külföldi napidíjat sem veheti igénybe a sofőr. Vajon van-e alapja ennek az elgondolásnak? A kérdés indokolt, hiszen itt is, ott is kiküldetésről…
Február 2-án élesedtek a sofőrök kiküldetésére vonatkozó európai uniós rendelkezések. Az indulás óta folyamatosan érkeznek a pontosítások az Unió részéről, bemutatjuk a legújabbat. Megbízásnál is érvényes? A kiküldetési rendelkezéseket a munkaviszonytól eltérő foglalkoztatásra, például a megbízási jogviszonyra is alkalmazni kell? A kiküldetési rendelkezések a munkaviszonyban dolgozó sofőrökre vonatkoznak. A tagállamok azonban a kiterjeszthetik ezeket a…
Sajnos napi szinten találkozunk szívfacsaró szalagcímekkel: “elaludt a frontális balesetet okozó sofőr”, “vonat és busz ütközött, mert a vezető elaludt”,…
Tovább
