Kategória: Egyéb kategória

A vészhelyzeti vezetést tanulni kell

A vészhelyzeti vezetést tanulni kell bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

Rovatunkban a személyszállítás területén dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Szeptemberben, aki válaszol és kérdez, Chilkó Szabolcs, a vezetéstechnikai továbbképzéseket kínáló Speedworld Hungary Kft. haszonjármű-szakértője, vezetéstechnikai oktatója. Aktuális kérdés: Milyen vezetéstechnikailag veszélyes helyzetekre érdemes felkészíteni a buszsofőröket? Egy jó sofőr biztonságosan és gazdaságosan vezet A Nemzetközi Busz Akadémia csaknem tíz éve vértezi…

Ez a bejegyzés csak a tagok számára érhető el.

Tovább

Külföldről behozott busz és a tachográf

Külföldről behozott busz és a tachográf bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

“Külföldön vásároltam egy buszt, melynek még egy évig érvényes a tachográf-illesztési jegyzőkönyve. Itthon újra kell illeszteni a tachográfot? A járművet lábon hozzuk haza, mire kapcsoljam a menetírót?” Ha a jármű a “saját lábán” jön haza, üresen, akkor az új tulajdonosnak vagy a gépkocsivezetőnek ugyanúgy be kell tennie a saját céges kártyáját vagy az üzembentartóit a…

Ez a bejegyzés csak a tagok számára érhető el.

Tovább

Az ember élete az első

Az ember élete az első bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

Mit tegyen az autóbuszvezető, ha az utas rosszul lett? A jogosítványszerzéséhez mindenkinek el kell végeznie az elsősegélynyújtó tanfolyamot és vizsgát…

Tovább

Rövid szünet igazolása

Rövid szünet igazolása bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

Rövid szünetet tartottam, csak 10 percre léptem ki a buszból. Igaz, hogy ezt az időt a munkáltatómnak kell igazolnia?  Sajnos nagyon sok ehhez hasonló tév­hit kering a vezetési és pihenőidők igazolásáról, s a többségüknek semmi köze a valós szabályokhoz. Ennek sem.  A különböző tevékenységek munkáltató általi igazolása már rég megszűnt. Az uniós előírások egyértelműek: minden…

Ez a bejegyzés csak a tagok számára érhető el.

Tovább

Panasztörvény – az 50 főnél többet foglalkoztató cégekre is vonatkozik

Panasztörvény – az 50 főnél többet foglalkoztató cégekre is vonatkozik bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

Július 25-én lépett hatályba a panaszokról, közérdekű bejelentésekről és a visszaélések bejelentésével kapcsolatos szabályokról szóló törvény. Az előírások egy része a vállalkozókat is érinti. Az 50-nél több dolgozót foglalkoztató cégeknek is működtetniük kell egy visszaélés-bejelentési rendszert. Kit érint? Az előírás két nagy csoportra vonatkozik: minden olyan vállalkozásra tevékenységi körtől függetlenül, ahol 50-nél több munkavállaló dolgozik…

Ez a bejegyzés csak a tagok számára érhető el.

Tovább

Jönnek az új tachográfok: mit tudnak?

Jönnek az új tachográfok: mit tudnak? bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

2023. augusztus 21-től már csak második generációs, intelligens tachográffal felszerelt új buszok kerülhetnek forgalomba. Nézzük, miben lesznek ezek mások a megszokott eszközökhöz képest! Távoli adatleolvasás A legnagyobb változást az hozza, hogy a közúti ellenőrzéshez nem kell majd megállni. A hatóság képes lesz a közelben haladó busz tachográfadatait menet közben letölteni és kielemezni. A tachográf 19…

Ez a bejegyzés csak a tagok számára érhető el.

Tovább

Busz Transz 2023. július

Busz Transz 2023. július bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

Kedves Olvasóink! Fogadják sok szeretettel a 2023. júliusi számunkat. A *-al jelzett bejegyzéseinket előfizetés nélkül is megtekinthetik. Elindulhatnak a vizsga…

Tovább

A gyártóknak nem kell az Euro 7

A gyártóknak nem kell az Euro 7 bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

Ahogyan az várható volt, az autógyárak egyáltalán nem sietnek teljesíteni a leendő  Euro 7 szabvány feltételeit. A minden eddiginél szigorúbb környezetvédelmi előírásoknak 2027-től kellene megfelelniük az új járműveknek, de egyáltalán nem biztos, hogy lesz olyan új busz, amelyiken élesben is megfigyelhetjük ezeket a tulajdonságokat. A gyártók inkább kihagyják ezt a szabványt, és csak elektromos buszokat…

Ez a bejegyzés csak a tagok számára érhető el.

Tovább

Baleset munkaidőn túl

Baleset munkaidőn túl bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

Egy hivatásos sofőr munkaidőn kívül balesetet okozott, méghozzá ittas állapotban. Mint később kiderült, nem is ez volt az első eset. Korábban már be is vonták egy időre a jogosítványát, és csak kötelező utánképzés teljesítésével kaphatta vissza a vezetői engedélyét. Vajon meg tud-e szabadulni tőle a munkáltató gyorsan és egyszerűen? Érthető, hogy a balesetet okozó, ittas…

Ez a bejegyzés csak a tagok számára érhető el.

Tovább

Kiterjesztett gyártói felelősség – egyszerű felhasználóként is lehet vele dolgunk

Kiterjesztett gyártói felelősség – egyszerű felhasználóként is lehet vele dolgunk bejegyzéshez a hozzászólások lehetősége kikapcsolva

Július 1-től lépett életbe a kiterjesztett gyártói felelősség, vagy ahogy mindenki beszél róla: az EPR. A cél az, hogy a hulladékkezelés költségeit fizettessék meg az előállítókkal is, így a cégek számára ez fizetendő díjakat is jelent majd. Elsősorban a gyártók és a forgalmazók érintettek, de egy fuvarozó vállalkozás is könnyen belefuthat az EPR-be. Elég, ha…

Ez a bejegyzés csak a tagok számára érhető el.

Tovább