2006 óta minden, digitális tachográffal felszerelt járművet üzemeltető vállalkozásnak rendelkeznie kell üzembentartói kártyával. A hétköznapokban azonban sokan nincsenek tisztában azzal, hogy kinek, mikor és hogyan kell használni, sőt, gyakran még az sem egyértelmű, hol kell tartani. Kiemelten ellenőrzik Az üzembentartói kártyát a digitális tachográfokkal együtt vezették be. A jármű és a vállalkozás azonosításához szükséges. 5…
Az új, második generációs intelligens tachográfok használatával jelent meg az az előírás, hogy rögzíteni kell az áru be- és kirakodását is a menetírón. Az előírás a személyszállításra is érvényes, ebben az esetben be- és kirakodás alatt az utasok fel- és leszállását kell értenünk. Az előírások azonban elég hiányosak, semmi sem magyarázza meg, mit kell felszállásnak…
Az 561-es rendelet hatálya alá eső, azaz a tachográfköteles tevékenységeknél a rendelet részletekbe menően meghatározza, hogyan kell a heti pihenőt időzíteni. Ott nem kérdéses, hogy melyik héten lesz elég a 24 órás csökkentett heti pihenő, és mikor kell legalább 45 órát biztosítani a sofőrnek. De mi a helyzet a menetrend szerinti, nem az 561-es hatálya…
Akár ingyen, vagy jelentős kedvezménnyel juthatunk hozzá elektromos buszokhoz, targoncákhoz, teherautókhoz is egy új program segítségével. Ez nem állami támogatás lesz, a járművek árát gyakorlatilag a legnagyobb hazai vállalatok, például az üzemanyag-forgalmazók fogják kifizetni. Tavaly jelentek meg először a piacon olyan hirdetések, melyek családi házak tulajdonosainak kínáltak ingyenes hőszigetelést. Az emberek előbb átverésnek hitték ezeket…
A jövőben a kisvállalkozók is élhetnek a magánszemélyekre vonatkozó jótállási feltételekkel. Egy nemrég elfogadott törvénymódosítás szerint ugyanis fogyasztónak kell tekinteni a mikro- kis és középvállalkozásokat is a szakmájukon, tevékenységi körükön kívül eső ügyekben. Eddig ez nem így volt, így a módosítás valóban sok vállalkozásnak jelenthet könnyebbséget. Ha egy magánszemély vásárol az interneten egy kávéfőzőt, akkor…
A jövőben a gépkocsi üzembentartója felel azért, hogy a kocsiban ülők használják-e a biztonsági övet vagy nem. Ezt a meglepő módosítást kapta nemrég a közlekedési törvény. A változás hátterében az állhat, hogy az autók gyorshajtását ellenőrző kamerákon aktiválják azt a funkciót is, ami a biztonsági övek bekötését figyeli. Ilyen kamerás ellenőrzés esetén viszont nem tudják…
Legkésőbb jövő év elejére teljesen átalakul az útdíjfizetés mai rendszere. Az is lehet, hogy a bevallási közreműködőket kiszorítják a piacról, és a helyüket állami cégek veszik át. Valószínű, hogy maga a NÚSZ Zrt. is megszűnik, talán beolvad a Magyar Közút Zrt-be. A legtöbb kérdésben még csak találgathatunk, de a módosításokat hozó első törvényjavaslatot már benyújtották…
Megjelent a változás: eltörölték a kisebb vállalkozások díjfizetési kötelezettségét, nekik az idén már nem kell piacfelügyeleti díjat fizetniük. A többi szerződéses, különjárati szolgáltatónak feleződnek a díjak. Az idén már nem kell piacfelügyeleti díjat fizetniük a kizárólag szerződéses és különjárati szállításokat végző, legfeljebb 10 autóbuszt üzemeltető közlekedési szolgáltatóknak. A több buszt üzemeltető, de továbbra is csak…
Változnak a piacfelügyeleti díj fizetésének a szabályai: a törvény hatálya alól kivették a kisebb vállalkozásokat, nekik ezután egyáltalán nem kell…
Tovább
Tíz buszig nem lesz piacfelügyeleti díj Végleg bezárult a buszos közszolgáltatás piaca Jövő év elejére már itthon is lehet HVO100…
Tovább
