A smart 2-es menetíróknak több előnyük is van: automatikusan rögzítik a határátlépést, applikációval is visszaírható a pihenőidő, és távolról is leolvashatók. A Fuvarlevél webináriumán az ÉKM főosztályvezetőjének, a Continental VDO és a Stoneridge szakembereinek segítségével az okos menetírókhoz és sofőrkártyákhoz kapcsolódó kérdéseikre kaptak választ a résztvevők. Nemzetközi forgalomban ez év augusztus 21-ig a V1-es tachográfokat…
Augusztus 21-től kezdve az új gyártású autóbuszokat csak második generációs, új tachográfokkal szabad forgalomba hozni. A gyártók ma még nem…
Tovább
Egy vállalkozás bérbe adta a helyi önkormányzatnak az egyik saját járművét. A busz tachográfköteles, az önkormányzat azonban mentes tevékenységet fog vele végezni. Hogyan kell majd a bérbeadónak igazolnia ezt az időszakot? A bérlő a buszt menetrend szerinti járatok üzemeltetésére fogja használni, a bérlet egy meghatározott időre szól. A jármű eddig teljesen más fajta tevékenységet végzett,…
Büntethető-e vállalkozásunk vagy gépjárművezetőnk egy másik tagállamban elkövetett szabálysértésért? A közúti ellenőrzések gyakori célpontja a menetíró, annak szabályos használata és…
Tovább
A vezetői kártyának a sofőrnél van a helye, hiszen az ő adatait tartalmazza, neki kell elszámolnia vele. De megsért-e valami…
Tovább
A sofőr ki van szolgáltatva a tachográf adatainak. Ha ellenőrzik, teljesen mindegy, hogy mit mond. A közúti ellenőr vagy rendőr…
Tovább
Az ellenőrök elmarasztaltak egy fuvarozót, mert sofőrje nem rögzítette az országkódokat a menetírón. A vállalkozó arra hivatkozott, hogy nem is…
Tovább
