A 2030-as évek közepéig kiszorulnak a városokból a dízel üzemű buszok – jelentette ki Alexander Vlaskamp, a MAN Truck &…
Tovább
A 2030-as évek közepéig kiszorulnak a városokból a dízel üzemű buszok – jelentette ki Alexander Vlaskamp, a MAN Truck &…
Tovább
Wiesbaden közlekedési vállalata kamerával látja el a városi autóbuszokat, hogy dokumentálják a buszsávban parkoló járművek szabálysértéseit. Wiesbadenben annyira elterjedt a…
Tovább
Az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) nemrégiben közzétette legfrissebb, 2023 első félévére vonatkozó jelentését az európai buszeladások alakulásáról. A városi, helyközi…
Tovább
Idén kezdték el építeni a csaknem 30 kilométeres M49 gyorsforgalmi utat, a földmunkáknál tart az építés. Az M49-es gyorsforgalmi út…
Tovább
Átadták az új Ipoly-hidat a magyarországi Ipolydamásd és a szlovákiai Helemba között. Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter az átadón kiemelte:…
Tovább
Munkáltatóként kaphatok-e büntetést azért, ha járművezetőm túllépi az engedélyezett napi munkaidőt? A vezetési idővel nincs gond, de az egyéb munkák miatt a munkaidő 15 óránál is hosszabbra nyúlik. Éveken át a járművezetők megszokhatták, hogy ellenőrzés során számon kérik rajtuk a vezetési és pihenőidők betartását. Pár éve azonban kibővült az ellenőrzések köre, és ma már a…
Az MKFE nemrég egy szabálytalanság miatti jelentős bírság nyomán hívta fel a figyelmet arra, hogy ma már a szabadság és a táppénz idejét is a tachográfon kell igazolniuk a járművezetőknek. A korábbi években csak a vezetési idők közötti szüneteket, valamint a napi és heti pihenőket kellett a menetírón utólag rögzíteni. A hosszabb távolléteket, mint például…
Rövid szünetet tartottam, csak 10 percre léptem ki a buszból. Igaz, hogy ezt az időt a munkáltatómnak kell igazolnia? Sajnos nagyon sok ehhez hasonló tévhit kering a vezetési és pihenőidők igazolásáról, s a többségüknek semmi köze a valós szabályokhoz. Ennek sem. A különböző tevékenységek munkáltató általi igazolása már rég megszűnt. Az uniós előírások egyértelműek: minden…
Egy népszerű közösségi oldal szakmai csoportjában vetődött fel egy out-tal kapcsolatos probléma. Egy jármű lerobbant az autópályán. A váltó hibásodott meg, így lépésben mozgatható volt, de nagyobb sebességre nem volt képes. Szerelőt hívtak, de egy idő után kiderült, hogy a helyszínen nem tudnak mit kezdeni a járművel. Elindultak egymás után, lépésben: elöl ment a szerelőkocsi,…
„Milyen szabályok vonatkoznak arra, ha szerelőműhelyben kell mozgatni a javítás alatt álló buszt? Kell-e valamilyen kártya a menetíróba, esetleg bent kell-e hagyni a sofőr kártyáját?“ A sofőrkártyát vegyük ki! Az egyszerűbb eset az, amikor a javítás rövid ideig tart és a sofőr jelenlétében történik. Ebben az esetben akár bent is hagyhatnánk a sofőrkártyát, de ez…
