2025. január 1-jétől 7-9 százalékkal emelkedett az osztrák útdíj. A 2025. évi nettó díjakat és a változásokat lenti táblázatunk mutatja….
Tovább
2025. január 1-jétől 7-9 százalékkal emelkedett az osztrák útdíj. A 2025. évi nettó díjakat és a változásokat lenti táblázatunk mutatja….
Tovább
Megjelentette a 2024-es buszértékesítések számait az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA). Eszerint tavaly összességében 9,2%-kal nőtt az új autóbuszok száma. 2023-hoz…
Tovább
Január 10. óta 50 km/óra a megengedett legnagyobb sebesség a Budai alsó rakpart Tímár utca és Rákóczi híd közötti szakaszán….
Tovább
A német általános bruttó minimálbér január 1-től egységesen óránkénti 12,82 euróra nőtt. Ez érvényes az autóbusz- és teherautó-sofőrökre is. Mindez…
Tovább
A párizsi körgyűrűn és a környező autópályák egy részén március 3-tól a hétköznapi csúcsforgalom idején a telekocsizás, a taxik és…
Tovább
A ROADPOL szokás szerint előre bejelentette az éves ellenőrzési tervét. Idén is háromszor lesz Truck&Bus ellenőrzés, amelyen minden tagország, így…
Tovább
Sokakat foglalkoztat a kérdés, hogy érvényes-e a tachográf használata alóli mentesség szervezett munkásszállítás esetén. Egy olvasónk szerint még az ellenőrzések sem egyértelműek, nekik más-más változatot mondtak a különböző hatóságok. A bizonytalanságnak az a fő oka, hogy amit munkásszállításnak nevezünk, az így leírva nem szerepel a jogszabályokban. A többi pedig már csak értelmezés, amihez még egy…
Olaszországban csaknem 250 településen létezik valamilyen behajtási korlátozás, amit minden önkormányzat a saját szabályai szerint működtet. Borzasztó nehéz eligazodni a különböző behajtási, úthasználati rendszerekben. Ebben a zűrzavarban próbál rendet tenni egy civil kezdeményezésre létrejött oldal, ahol minden tudnivalót megtalálunk. Olaszországban sok, településenként különböző Korlátozott Hozzáférésű Zóna létezik (Zona a Traffico Limitato =ZTL vagy Limitazione della…
Rovatunkban a személyszállításban dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Aki ezúttal válaszol és kérdez: a buszok és teherautók javítását, karbantartását és felújítását végző, többek között a tatabányai helyi buszok szervizelését is ellátó független szerviz, a Bus&Truck Terminál Kft. ügyvezetője, Rédei László. E havi kérdés csokrunk: A független busz-szervizek mennyire tudják követni a változásokat…
Megtarthatja-e a munkáltató is a sofőrök éves oktatását, vagy külső vállalkozót kell-e hívnia erre a feladatra? És ne feledkezzünk meg az önálló vállalkozóként dolgozó fuvarozókról sem, akiknek nincs munkáltatójuk: nekik ki tartsa meg a kötelező oktatásokat? Összefoglaltuk a tudnivalókat. A gépkocsivezetők oktatása kötelező tevékenység a fuvarozó vállalkozások számára. A képzéshez a megfelelő feltételeket a munkáltatónak…
