Megtarthatja-e a munkáltató is a sofőrök éves oktatását, vagy külső vállalkozót kell-e hívnia erre a feladatra? És ne feledkezzünk meg az önálló vállalkozóként dolgozó fuvarozókról sem, akiknek nincs munkáltatójuk: nekik ki tartsa meg a kötelező oktatásokat? Összefoglaltuk a tudnivalókat. A gépkocsivezetők oktatása kötelező tevékenység a fuvarozó vállalkozások számára. A képzéshez a megfelelő feltételeket a munkáltatónak…
A smart 2-es menetíróknak több előnyük is van: automatikusan rögzítik a határátlépést, applikációval is visszaírható a pihenőidő, és távolról is leolvashatók. A Fuvarlevél webináriumán az ÉKM főosztályvezetőjének, a Continental VDO és a Stoneridge szakembereinek segítségével az okos menetírókhoz és sofőrkártyákhoz kapcsolódó kérdéseikre kaptak választ a résztvevők. Nemzetközi forgalomban ez év augusztus 21-ig a V1-es tachográfokat…
Nyártól 120 napra korlátozzák az alkalmi munkavállalás lehetséges időtartamát, ami alaposan megnyirbálja az érintett dolgozók lehetőségeit. A munkáltatók számára pedig több papírmunkát jelent ez a változás. Mindeddig a törvény azt nem szabályozta, hogy mennyi időt dolgozhat valaki alkalmi munkásként. Ismerjük a 5-15-90 szabályt, ám ez a munkáltatóra érvényes. Ugyanazt a dolgozót egyszerűsített munkaszerződéssel egyszerre 5…
Egyéni vállalkozók adókedvezményt vehetnek igénybe, ha beruházásra, fejlesztésre költik a pénzüket. Ma már felső határ sincs, akár a teljes adóalap lenullázható a fejlesztésre fordított pénzekkel. Ez azonban csak az egyéni vállalkozók lehetősége. Több olvasónkat érdekli, hogy van-e lehetősége a kis cégeknek beruházási adókedvezményhez jutni. A beruházásokhoz kapcsolódó fejlesztési adókedvezmények többsége nem a kisvállalkozók nagyságrendjét képviseli….
Megszületett a döntés: a kormány visszamenőleg, január elsejétől 18 millió forintra emelte az alanyi áfamentes bevételi értékhatárt. Aki tavaly év végén a korábbi határ elérése miatt bekerült az áfakörbe, február végéig nyilatkozhat, ha továbbra is áfamentes szeretne maradni. Az alanyi áfamentesség emelése régóta nagy adóssága a kormánynak. A korábban 6 majd 8 millió forintos keretet…
Ha volt valaha vétlenként elszenvedett balesetünk, ami után a buszt a kötelező biztosítás alapján javíttattuk meg, akkor lehet, hogy akár több százezer forintot is otthagytunk a biztosítónál. Az értékcsökkenési kártérítést szinte senki nem kéri – nem is csoda, mert nem tudunk róla, és a biztosítók sem hívják fel rá az ügyfelek figyelmét. Amikor baleset után…
Létezik-e még a védett kor intézménye, s ha igen, milyen kedvezmények illetik meg idősödő dolgozóinkat? Védett korú munkavállalónak azt a dolgozónkat nevezhetjük, aki 5 éven belül éri el az öregségi nyugdíjkorhatárt. Jelenleg a nyugdíjkorhatár egységesen 65 év, így védett korúnak a 60. évüket betöltő dolgozókat kell tekinteni. A védett korú munkavállalót azért illeti meg valamilyen…
Már csak a HU-GO oldalán lehet viszonylati jegyet váltani, és mindössze két óráig érvényes. Januártól szűkítették a viszonylati jegy forgalmazását….
Tovább
2024-ben másfélszeresére nőtt az útdíjból származó bevétele a NÚSZ Zrt.-nek. A használatarányos útdíjbevételek 252 milliárdos plusza nagy részben a buszok átsorolásából és a díjak emeléséből származhat, hiszen nem tapasztaltunk ilyen mértékű forgalomnövekedést az év során. Tavaly nyáron adott ki egy részletesebb közleményt az útdíjrendszert üzemeltető NÚSZ Zrt. az e-útdíjból származó bevételek alakulásáról. Az akkori összegzés…
Kevesebb belföldi, több nemzetközi út Turistabuszok a Várban Újra elérhető a bírságriasztás, de máshogyan működik, mint eddig Tachográfcsere: két hónap…
Tovább
