A buszos vállalkozások működését segítő cikkeink:
Rovatunkban a személyszállításban dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Az előző számainkban szerepelt nagy járműgyártók után most aki válaszol és kérdez, a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete a NiT Hungary ügyvezető főtitkára, Dittel Gábor E havi kéréscsokrunk: Hogyan látja a 2026-os és 2027-es évet a különjárati/turistabuszok beszerzése kapcsán? Mely tényezők vannak hatással a piacra?…
Az útdíjfizetéssel kapcsolatos sakk-matt helyzetek az utóbbi hetekben tovább szaporodtak, amikről olvasóinkon keresztül mi is értesültünk. Jogtalannak tűnő útdíjak, működésképtelen banki fizetés, egy napig tartó tranzakció-jóváhagyás, elérhetetlen weboldal és a felsorolásnak itt még nincsen vége. Mi zajlik vajon mostanában a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. háza táján? A százezrek csak úgy repkednek Egyik olvasónk csaknem háromszázezer…
Átláthatatlanok a kiküldetésben dolgozó gépkocsivezetők bérezési szabályai. A vállalkozások külön jogi tanácsok nélkül nem tudnak megfelelni a bonyolult előírásoknak, s ez jelentős hátrányt okoz a szakemberekkel nem rendelkező, kisebb vállalkozások számára. A nemzetközi fuvarozószervezet, az IRU azt kéri az Európai Bizottságtól, hogy egyszerűsítsék a kiküldetéssel járó bérfizetési előírásokat. Az évek során a kiküldetésben dolgozó sofőrök…
2025. július 1-től változik Szlovákiában az útdíj kiszámításának módja és a mértéke is. Többet, jellemzően jelentősen többet kell fizetni az országban megtett kilométerek után. A szlovák kormány egy tavalyi rendelete (418/2024) összehangolja az útdíjra vonatkozó helyi szabályokat az unióssal. Ennek következményeként július 1-től többet fizetünk a szlovák utak használatáért. Július 1-től indul az új útdíjszámítás…
Menetrend szerinti helyközi vagy távolsági buszjáratot indítana? Felejtse el! Az állam már a látszattal sem törődik, hogy valaha megnyitná a buszos közszolgáltatás piacát a magáncégek előtt: 10 évre bebetonozta a MÁV-ot, rajta kívül senki más nem jelenhet meg ezen a piacon. Az autóbuszos közszolgáltatások piaca egy olyan területe a gazdasági életnek, ahol az EU elvárja…
Kötelezően fizetni kell a napidíjat a kiküldetésen lévő sofőr számára, vagy ez a munkáltató szabad döntése? A napidíjat hajlamosak vagyunk…
Tovább
A Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete olyan dokumentumot adott közkézre, ami a személyszállítási szolgáltatások jövőjét igyekszik bemutatni egészen 2050-ig. Terítékre kerülnek a jelen megoldatlan problémái és a jövő nehézségei is, ugyanakkor az előrejelzés a megragadható lehetőségeket sem rejti véka alá. A magyar közösségi közlekedés jelentős átalakuláson megy keresztül, ami komoly kihívásokat, de lehetőségeket is tartogat a…
Nyáron kedvelt egynapos buszos program „Ausztria zöld szívének”, Stájerország fővárosának, Graznak a felkeresése. A Budapesttől 350 km-re lévő, sok érdekes látnivalóval bíró osztrák város vonzó turistacélpont. Hamar oda lehet jutni, ráadásul Szombathely vagy Körmend környéki határátkeléssel minimálissá tehető az osztrák autópályák használata, hiszen csak az A2-es autópályán kell alig 50 km-t menni. Az autópályán útdíjat…
Az ügyfélkapus átállást sokan megszenvedték az év első hónapjaiban. Az már kevesebb figyelmet kap, hogy az ügyfélkapus változás magával hozta a digitális aláírások átalakulását is. Egy megszokott, viszonylag jól működő rendszer, az AVDH helyett most teljes káosz van, senki nem tudja, hogy milyen megoldásokat kellene alkalmazni. Az AVDH ingyenesen működő állami rendszer volt, melyet egyre…
Szabálysértés esetén a jogszabályok lehetővé teszik a sofőr és a vállalkozás külön-külön büntetését is. Ám míg egy vállalkozás elviseli ezt a terhet, addig munkavállalójára aránytalanul nagy súllyal nehezedik egy több százezres büntetés. Munkáltatóként sok esetben érezhetjük annak a szükségét, hogy átvállaljuk dolgozónk büntetését, kifizessük helyette a bírságot. Van-e erre jogi lehetőségünk, el tudjuk-e számolni a…
