A tavaszi időszakban még nem talált magára a hivatás- és konferenciaturizmus, augusztus 20-a után azonban egészen október végéig tele van rendezvényekkel a naptár. A fővárosban több nagyobb létszámú nemzetközi konferenciát is tartanak, ezért nagy igény lesz a különjárati személyszállításra. Sajnos a sofőr- és buszhiányt a rendezvényszervezők is megérzik.

A Covid-járvány két éve után lassan áll csak helyre a konferenciaturizmus. Egy ilyen rendezvény szervezési ideje néha több év, de fél év a minimum. Mivel az idei tavaszi rendezvények megszervezésére rövid idő állt rendelkezésre, ezek egy részét még mindig online formában tartották meg.

– Sajnos a hivatás- és konferenciaturizmus nem tudott még tavasszal magára találni. Nem igazán voltak nagy létszámú konferenciák, a kisebb rendezvényekre is csak az európai korlátozások fokozatos feloldása után tudtak érkezni külföldről vendégek, a tengerentúlról pedig csak szórványosan. Ez most a nyári időszaktól megváltozik. Várunk vendégeket az Egyesült Államokból és Dél-Amerikából is, már egyedül az ázsiai régióból szállingóznak, vagy maradnak el – fogalmazott lapunknak Benyhe Ildikó, a CongressLine Kft. ügyvezetője. Mint mondta, az orosz-ukrán konfliktus miatt csak eleinte tapasztaltak lemondásokat.

A személyes jelenlét újra előtérbe került

Online és hibrid, azaz az interneten is közvetített rendezvények továbbra is léteznek, de főként a vállalati programok terén,. A konferenciák esetében a személyes jelenlét lett újra az elsődleges. Hibrid formában azokat a rendezvényeket tudják inkább megszervezni, amelyek mögött kellő mennyiségű szponzoráció és gazdasági háttér áll, mert nagyon drága megoldás. Ráadásul nem könnyű műfaj, mert nehéz összeegyeztetni a résztvevők fegyelmezettségét a képernyő előtt ülő nézők türelmével.

Ősztől nagy szükség lesz a különjárati buszokra

Benyhe Ildikó szerint ősztől meg fog nőni a kereslet a különjárati személyszállítókra. A  konferenciák tipikus időszaka ugyanis az április, május, június után az augusztus vége, szeptember, október és a november közepe. Nekik például egy 500 fős rendezvényük lesz a Pesti Vigadóban augusztus végén, de szeptember elején a Hungexpon több ezer fős nemzetközi fogorvos kongresszust, októberben pedig fogászati kiállítást (Dental World Nemzetközi Fogászati Konferencia és Kiállítás) is tartanak. A Budapesti Kongresszusi Központ is otthont ad több nagyobb nemzetközi konferenciának. A konferencia-naptár gyakorlatilag egészen október végéig tele van. 

A CongressLine Kft. ügyvezetője elmondta: a rendezvényszervezők is megérzik a sofőrhiányt. Hamarabb kell megrendelniük a személyszállítási szolgáltatást, mert a különjárati személyszállítók nagy része valamilyen más szolgáltatási ágba kényszerült a pandémia ideje alatt, így kevesebb autóbusz és sofőr van. Ráadásul, ahogyan a konferenciaszervezők tapasztalják, a járművezetők egy része nem feltétlenül bírja jól az idegenforgalom megpróbáltatásait, többen türelmetlenek a vendégekkel, ami régebben nem volt jellemző.

Emellett emelkedtek a fuvardíjak és szigorodtak a feltételek is: az üzemanyagár emelkedés, a külföldi út költségei is megdobják az árakat. Így a napidíj, étkezési díj, ellátási díj, amiből összeáll a különjárati személyszállítás, megdrágítja ezt a szolgáltatást, amit a megrendelők nem nagyon akarnak elfogadni és meggondolják, hogy igénybe veszik-e. 

Benyhe Ildikó ugyanakkor úgy véli, indokolt az áremelkedés, így ha ezt nem fogadja el a megrendelő, akkor azt javasolják neki, hogy próbálja meg más úton-módon szállítani a vendégeit. Legutóbb így is tett egy megrendelőjük, aki soknak találta a buszos tarifát, ezért vonattal vitte vidékre a vendégeket. Ez is lehet egy megoldás, hiszen olcsóbb, mint három napig fizetni egy buszt sofőrrel, aki a helyszínen rendelkezésre áll, és akkor még ott a visszautazás ára is. Az viszont biztos, hogy a körülményesebb utazás miatt a vendégek kényelme csökken, és nem biztos, hogy mindez jó fényt vet a megrendelőre.

Szilágyi Katalin