Külföld
239 cikk ebben a rovatban
Egyszerűsödhet az A1 igazolás használata! Jelentős könnyítést kapnak a buszosok Brüsszeltől
Jelentős könnyítést kapnak a buszosok Brüsszeltől. Melyik országban kell biztosítani azt a sofőrt, aki egy hónap alatt fél Európát bejárja? A kérdés évek óta komoly adminisztrációs terhet jelent a nemzetközi személyszállítóknak. Az Európai Parlament által elfogadott reform több ponton is egyszerűsíti a szabályozást. Bár az A1-igazolás megmarad, az adminisztráció egyszerűbb lesz.
Mit kell tennünk, hol az igazolás, és hogyan zárható le a kötelezettség? Német „nullás” áfabevallás buszosoknak
A német adóhatóságnál megszűnt a papíralapú ügyintézés: a magyar személyszállító vállalkozásoknak kötelező az adóhatóság online felületét használniuk. Fontos szabály, hogy ha az adott negyedévben vagy évben egyetlen fuvarunk sem volt Németországban, az áfabevallási kötelezettségünk akkor is fennmarad.
A1 igazolás: Mikor kell, mikor büntetnek a hiányáért?
„Megkértük az A1-et, az ügyintézés folyamatban van, de a busz nem állhat hetekig a telepen, a sofőrnek indulnia kell külföldre. Ha megállítja a külföldi ellenőr, elég lesz bemutatnia a kérelem másolatát, ugye? Vagy gond, ha nincs nála az érvényes igazolás?”
Ne felejtse el előre bejelenteni a szlovén buszos utakat!: Súlyos bírság járhat a mulasztásért
Szlovéniába viszek egy csoportot. Van helyi buszos adóregisztrációm, de azt hallottam, hogy az országba belépés és kilépés időpontját is előre be kell jelentenem. Valóban így van?
Üresek a sofőrülések Európában
Az Utasszállítási Szövetség adatai szerint 2025 végén több mint 4 ezer távolsági buszvezető hiányzott Európából. Ez azonban csak a jéghegy csúcsa. Az IRU adatai szerint a valódi hiány ennek a sokszorosa, s jelenleg mintegy 105 ezer autóbuszvezetői állás betöltetlen Európa-szerte.
Szlovén útdíj: nagyjából 10%-os a drágulás
A 3.500 kg feletti megengedett legnagyobb össztömeget meghaladó járművek külsőköltségdíját 2026. április 1-jén vezették be Szlovéniában. A külsőköltségdíjat meghatározza
Átalakítja a fuvarozást az üzemanyagok ára
A trans.info cikke szerint érzékelhető a fuvarozási útvonalak változása az üzemanyag árának függvényében. A fuvarozók igyekeznek úgy szervezni az útvonalaikat, hogy ki tudják használni az egyes helyeken alacsonyabb áron elérhető üzemanyagot.
Magyar hidrogént tankolnak a szlovén buszok
Ljubljanában februárban megnyílt Szlovénia első nyilvános hidrogéntöltő állomása az alternatív üzemanyagtöltő park részeként.
Reptéri járatot indít a Flixbus
Áprilistól a belföldi piacon is bővíti szolgáltatásait a Flixbus: első lépésként közvetlen kapcsolatot teremtenek a Keleti Pályaudvar és a budapesti repülőtér között. A járat áprilistól napi két alkalommal közeledik, reggel 8.45-kor a repülőtér felé, este 20.45-kor pedig a város felé. Később fokozatosan bővítik a járatokat.
Alig akad új buszvezető
Brutális bónusszal vadászik melósokat a Volánbusz – írja a Pénzcentrum. A 2026. március 1. után felvett dolgozók egyszeri, bruttó 750 ezer forintos belépési bónuszt kapnak, amelyet a próbaidő lejárta után, legkorábban a szeptemberi bérrel együtt fizet ki a munkáltató. A juttatási csomag része az évi nettó 400 ezer forintos SZÉP-kártya keret, az év végi bruttó 350 ezer forintos lojalitási juttatás, valamint egészség- és nyugdíjpénztári támogatás.
Cseh kanyar autóbusszal: mennyi a sofőr napidíja, és mit kér a NAV?
Magyarországról indítjuk a buszainkat cseh és szlovák városokba. Egy-egy ilyen út általában 8–12 órás műszakot jelent a sofőröknek. Azt szeretném tudni, hogy pontosan mennyi napidíjat számolhatok el tisztán a srácoknak egy ilyen útra? És mi a helyzet a papírmunkával? A menetlevél nyilván alap, de kell még valami extra kimutatás a külföldön töltött időről, amivel be tudom védeni magam egy esetleges ellenőrzésnél?
Külföldi különjáratot visz? Itt a kötelező dokumentumok teljes ellenőrzőlistája!
Olvasónk arra kért minket, szedjük össze, pontosan milyen papírokra van szükség egy nemzetközi különjárati személyszállítás során. Egy külföldi közúti ellenőrzésnél ugyanis a hiányos dokumentáció nem csupán adminisztrációs hiba: a hatóságok kíméletlenül osztják a bírságokat, sőt, akár a buszt is leállíthatják. Legyen szó a sofőr iratairól, a jármű papírjairól, íme a legfontosabb dokumentumok listája, amit indulás előtt kötelező átfutni!
Minimálbér 2026. (belga, dán, brit és ír)
Folytatjuk a 2026-os európai minimálbér-körkép sorozatunkat. Most Belgium, Dánia és a Brit-szigetek vannak soron.
Levonható-e a külföldi áfa, ha itthon alanyi mentes a vállalkozás?
Mivel jár, ha nemzetközi utakon közlekedő személyszállító vállalkozás alanyi áfamentességet választ, ugyanakkor a nemzetközi szabályok miatt be kell jelentkeznie más országok áfarendszerébe? Magyarországon alanyi mentesnek minősül, de a külföldi útszakaszra eső áfát elszámolhatja?
Napidíj: hogyan számoljuk az egy napon belüli többszöri külföldi utat?
A határ menti fuvarozás egyedi műfaj, amelyet a napi többszöri határátlépés és a néhány órás fordulók jellemeznek. Bár önmagában egyik út sem számít kiküldetésnek, felmerül a kérdés: összeadhatók-e az egy napon belül teljesített nemzetközi fuvarok idejei? A válasz lényeges, hiszen ezen múlik, hogy adómentesen adhatunk-e a sofőrnek nemzetközi napidíjat.
Bulgária: regisztrálnunk kell járművünk széndioxid-kibocsátási osztályát
2026. március 1‑jén új útdíjszámítási módszert vezettek be a bolgár utakon. Az új rendszerben már a szén-dioxid-kibocsátás is számít. A kedvezőbb útdíjkategóriába soroláshoz igazolnunk kell a CO2-kibocsátási osztályt. Ehhez egy online CO₂‑kalkulátort kell használnunk, amelyben regisztrálni tudjuk a 3,5 tonna feletti járművek szén‑dioxid‑kibocsátási osztályát.
Svájci kormányzati vizsgálat: a hidrogén nem valódi alternatíva a buszközlekedésben
Az elmúlt években a közösségi közlekedés dekarbonizációja Európa-szerte az egyik legfontosabb szakpolitikai és üzemeltetési kérdéssé vált. A városi környezetben az akkumulátoros elektromos autóbuszok mára bevett és széles körben alkalmazott megoldásnak számítanak.
Leselejtezett társaik akkumulátorából vesznek fel energiát Madrid villanybuszai
Elektromos buszakkumulátorokat állítottak szolgálatba egy állandó energiatároló rendszerben a Fuencarral járműtelepen Spanyolországban. A konténeres energiatároló olyan akkumulátorokat használ, amelyek már nem felelnek meg a buszokban elvárt hatótávnak, de álló helyzetű alkalmazásban még teljes mértékben használhatók.
Hatalmas busztöltő nyílt Ausztriában
Ausztria egyik legnagyobb elektromos buszdepója nyílt meg a Wolfurt teherpályaudvaron az ország nyugati csücskében. Az első ütemben 54 töltőpont jött létre, amelyeket kifejezetten elektromos, a helyi vonalakon futó buszok igényeire szabtak, és szükség esetén bővíthetők.
Nemzetközi utak az EU-n kívülre: mire figyeljünk az albán fuvaroknál?
Mostanában egyre népszerűbb buszos úticél Albánia, de a határátlépésnél nem elég a megszokott uniós rutin. Albániába viszek csoportot. Tényleg kell az a bizonyos nemzetközi műszaki, vagy elég a buszom magyar forgalmija?
Gyorshajtás és teleportáló sofőrök: a két legdrágább tachográfhiba
Az olasz és szlovén hatóságok – sokszor vitatható jogértelmezéssel – előszeretettel büntetik visszamenőleg a sebességtúllépéseket a tachográf adatai alapján. Közben itthon és a környező országokban is egyre gyakrabban bukik ki az ellenőrzéseknél a be nem írt utazási idő, ami akár milliós bírságot is vonhat maga után.
Februárban itt az „utazós” olimpia
Hamarosan kezdődik a téli olimpia a közeli Észak-Olaszországban. A februárban zajló világjátékokat márciusban követi a paralimpia. Remélhetőleg sok buszos kolléga visz majd csoportokat a versenyekre. Szállítási feladat lesz bőven, hiszen minden idők legkiterjedtebb olimpiája vár ránk.
Ausztriában már a buszokra is kell környezetvédelmi matrica?
Nemrégiben pótdíjfizetési-felszólítást kaptam, mert nem tudtam, hogy az ausztriai útdíjfizetéshez dokumentumokkal kell igazolni a turistabuszom környezetvédelmi besorolását. Már a buszokra is kell környezetvédelmi matrica?
Nekünk segít az uniós alanyi adómentesség
2025 szeptemberétől élek a kisvállalkozói uniós alanyi adómentességgel. Most felszólítást kaptam, hogy nyújtsam be a negyedéves bevallásom az egyes országok felé. Miért kell ez? Hol és hogyan kell ezt elkészíteni?