Külföld

Már most érdemes felkészülni az év egyik legnagyobb buszos feladatára: utasokat szállítani a környékbeli adventi vásárokba. Ehhez nyújtunk segítséget mini sorozatunkban: először a két legközelebbi főváros, Bécs és Pozsony, a következő részben pedig Brünn, Graz és Salzburg legfontosabb tudnivalóit gyűjtöttük össze.

Gyökeresen átalakul a romániai útdíjfizetési rendszer. A tehergépjárművekkel ellentétben az autóbuszok továbbra is az időalapú matricás rendszerben (Rovinieta) maradnak, így nem kell megtett kilométerek után fizetniük. A díjszabás ugyanakkor a jármű befogadóképességén felül erősen függővé válik az EURO környezetvédelmi osztálytól is: minél idősebb vagy szennyezőbb a motor, annál drágább lesz a matrica.

Olaszországi fuvarok szervezése mindig alapos felkészülést igényel, Padova és Assisi pedig a személyszállító vállalkozások kiemelt célpontjai közé tartoznak. A történelmi belvárosok korlátozott forgalmú övezetei (ZTL) azonban szigorú szabályokhoz kötik a behajtást. A komoly bírságok elkerülése érdekében fontos tisztázni: a hatóságok eltérően kezelik a turistabuszokat és a 9 fős kisbuszokat.

Jövő héten egy különjáratot viszek Lengyelországba. Régen jártunk arra, a szlovák rendszert ismerjük, de a lengyellel nem vagyunk tisztában. Előre el kell intézni a regisztrációt és a fizetést itthonról, vagy ráérünk a határnál vagy az úton? Hogyan működik pontosan a fizetés, kell letölteni valamilyen appot?

A német adóhatóságnál megszűnt a papíralapú ügyintézés: a magyar személyszállító vállalkozásoknak kötelező az adóhatóság online felületét használniuk. Fontos szabály, hogy ha az adott negyedévben vagy évben egyetlen fuvarunk sem volt Németországban, az áfabevallási kötelezettségünk akkor is fennmarad.

„Megkértük az A1-et, az ügyintézés folyamatban van, de a busz nem állhat hetekig a telepen, a sofőrnek indulnia kell külföldre. Ha megállítja a külföldi ellenőr, elég lesz bemutatnia a kérelem másolatát, ugye? Vagy gond, ha nincs nála az érvényes igazolás?”

Ljubljanában februárban megnyílt Szlovénia első nyilvános hidrogéntöltő állomása az alternatív üzemanyagtöltő park részeként.

Áprilistól a belföldi piacon is bővíti szolgáltatásait a Flixbus: első lépésként közvetlen kapcsolatot teremtenek a Keleti Pályaudvar és a budapesti repülőtér között. A járat áprilistól napi két alkalommal közeledik, reggel 8.45-kor a repülőtér felé, este 20.45-kor pedig a város felé. Később fokozatosan bővítik a járatokat.