Mi számít túlórának a sofőröknél?

    Mi számít túlórának a sofőröknél?

    ~3 perc olvasás
    munkaidőkeretpihenőnapsofőr munkaidőtúlóratúlóra járművezető
    A gépkocsivezetők munkavégzése nem követi a naptári napokat, nehéz lenne 8 órás időszakokba rendezni. A szokásostól eltérő munkarendben hogyan kezeljük a túlórákat, mit kell rendkívüli munkaidőként elszámolni?

    A gépkocsivezetők munkavégzése nem követi a naptári napokat, nehéz lenne 8 órás időszakokba rendezni. A szokásostól eltérő munkarendben hogyan kezeljük a túlórákat, mit kell rendkívüli munkaidőként elszámolni?

    Érkezett egy váratlan megrendelés, így szombaton be kellett hívnunk az egyik sofőrünket. Ez a szombat  éppen pihenőnapja volt, de szerencsére keveset kellett dolgoznia azon a héten, így volt még használható vezetési ideje. Akkor ezt a szombatot hogyan kell elszámolni? Rendes munkaidőként, hiszen a héten nem volt túl sok órája, vagy túlóraként, hiszen a pihenőjéről rángattuk be dolgozni?

    A gépkocsivezetőket munkaidőkeretben foglalkoztatjuk, azaz nem azt számoljuk, hogy letölti-e a napi 8 vagy a heti 40 óráját, hanem egy hosszabb, általában 3 hónapos keret egészében számoljuk ki a ledolgozott óraszámot. Ha tehát a sofőr az első héten kevesebbet dolgozik, az nem baj, hiszen bőven van még idő a munkaidőkeretből, amikor ez kiegyenlítődhet.

    Munkaidőkeret esetén túlórának kell tekintenünk a kereten felüli óraszámot. Összeadjuk, hogy ha a három havi keret 528 óra és neki 540 órája volt összesen, akkor 12 túlórát kell elszámolnunk a három hónapos időszak végén.

    A kereten felüli túlóra mellett azonban túlórának kell tekinteni a beosztástól eltérő munkavégzést is. A munka törvénykönyve – és sofőrök esetén még ezen felül a közlekedési törvény – pontosan szabályozza, hogy a beosztást a munkavégzés előtt mennyi idővel kell kézhez kapnia a munkavállalónak (1988. évi I. tv. 18/E §). A törvény erre 12 órát ad. Azaz, ha a kezdődő műszak előtt több, mint 12 órával közöljük a sofőrrel, hogy beosztása megváltozott és munkába kell állnia, akkor azt nem kell túlórának tekinteni, hanem egyszerűen változó műszakbeosztásnak. Ha viszont 12 óránál kevesebb idő maradt a munka kezdetéig, akkor az így elrendelt műszakot, az így ledolgozott idő első 12 óráját rendkívüli munkaidőként, azaz túlóraként kell elszámolni.

    Például 

    Sofőrünket pénteken délután 4-kor értesítettük, hogy szombat reggel 6-kor munkába kell állnia a korábban pihenőként kiadott napon. A közlés és a műszak kezdete között 14 óra telt el. Így ez teljesen szabályos módja a beosztás megváltoztatásának, a szombati műszakra nem kell túlórát fizetni. A kieső pihenőnapot viszont majd később pótolni kell.

    Ha két és fél órával később, este fél 7-kor szólunk a sofőrnek a reggel 6-os kezdésről, akkor már többe kerül a módosítás. A szombati munkanapja első 12 órájára, azaz valószínűleg a teljes fuvarra túlóradíjat kell számára fizetnünk. 

    A 12 órán belüli műszakváltozás esetén azt is figyelembe kell vennünk, hogy a sofőr egyáltalán munkára képes állapotban van-e. Hiszen otthon tartózkodik, pihenőnap előtt, tehát nyugodtan megihat néhány fröccsöt a vacsorához. Ha másnap munkát várunk tőle, akkor tisztázni kell, hogy alkalmas lesz-e reggel a vezetésre vagy nem.

    Milyen pótlék jár a túlórára?

    A rendkívüli munkaidőre a dolgozónak az alapbérén felül 50% bérpótlékot kell fizetnünk. A felek megállapodása alapján ezt rendezhetjük úgy is, hogy nem túlórapótlékot kap, hanem egy plusz szabadnappal, szabadidővel váltjuk ki a túlórát (legalább annyi órával, amennyit dolgoznia kellett). 

    Száz százalék bérpótlékot kell fizetni, ha a túlórát a beosztás szerint heti pihenőnapon rendeljük el. De vigyázzunk: a példában említett szombati munkanap nem számít rendkívüli munkaidőnek, ha a műszak kezdete előtt több mint 12 órával közöljük az illetővel az új beosztást. Erre tehát nem jár a bérpótlék, rendes munkaidőt kell számolnunk. Ha viszont nem módosítottuk időben a beosztását és szabadnapra rendeltük el a túlórát, akkor ki kell fizetni a 100%-os bérpótlékot, vagy megállapodás alapján adni egy plusz szabadnapot és még 50% bérpótlékot.  

    Nagy Csaba

    Ne maradjon le a legfontosabb buszos hírekről!

    Iratkozzon fel hírlevelünkre és elsőként értesüljön a jogszabályváltozásokról, iparági újdonságokról!

    Jelölje meg az Önre jellemző kategóriákat. (opcionális, több is választható)

    Busz Transz Magazin

    Hiteles szakmai forrás és közösségi tudásbázis egy helyen.

    Kapcsolat

    Új Média Kft.
    8800 Nagykanizsa, Magyar u. 181.

    © 2026 Busz Transz Magazin. Minden jog fenntartva.

    Üzemeltető: Új Média Kft. · Cégjegyzékszám: 20-09-065120 · Adószám: 12717576-2-20

    Ez a weboldal sütiket használ a jobb felhasználói élmény érdekében.

    A "Rendben" gombra kattintva elfogadja az összes süti használatát. További részletekért olvassa el Sütitájékoztatónkat.