Egyéb
118 cikk ebben a rovatban
Pályázat minden áron: mennyire zöld az elektromos busz?
Az elektromos busz ma jó pályázati jelszó: szépen mutat a sajtóban, a politikában, a városi kommunikációban. De attól, hogy valamire ráírjuk, hogy „zöld” és „támogatott”, még nem biztos, hogy tényleg kisebb terhet jelent a környezetnek, mint a régi busz.
Hogyan hat a közel-keleti válság a magyar turizmusra?
Újabb geopolitikai vihar rajzolja át a globális turizmus térképét. Vajon megmaradnak a magas költési hajlandóságú távol-keleti utazók, vagy fel kell készülnünk egy sokkal óvatosabb, a kiadásait kétszer is meggondoló európai utazóközönségre?
Kereskedelmi gázolaj: nincs visszaigényelhető adó
Az üzemanyag-árstop alaposan megváltoztatta a kereskedelmi gázolaj jövedéki adójának visszaigényelhetőségét is, március 10-től nincs visszaigényelhető jövedéki adó. A negyedéven belül ugyanakkor lesznek olyan időszakok, amik tankolásai után van visszaigényelhető adó. Mutatjuk, mire kell figyelni a bevallásokban.
Online tachográf‑oktatás – jelentkezés
Háromórás, gyakorlatias online képzést szervezünk fuvarozó cégeknek: cégvezetőknek, fuvarszervezőknek, járművezetőknek. A téma: vezetési‑ és pihenőidők, digitális tachográf‑kezelés, tipikus hibák, ellenőrzések – mindez élő bemutatóval, otthonról vagy a telephelyről.
Ej, ráérünk arra még! – Busztartás vagy flottakezelés?
A különjárati személyszállításban a profit nemcsak a kilométerdíjban van, hanem az el nem költött milliókban is. Márpedig a tűzoltásszerű javítások sokkal többe kerülnek, mint a jól tervezett karbantartás.
Mennyi időn belül kell a számlát kiállítani?
Van arra szabály, hogy mennyi időn belül kell számlázni? Lehet baj abból, ha csúszunk a számlázással? A számlák kiállításának kötött határideje van, amit az áfatörvény rögzít. Eszerint a számlát legkésőbb a teljesítésig kell kiállítani.
Változások a kötelező téli felszerelésben 2025/26-ban
A Goodyear által közreadott információk alapján összefoglaljuk a járművek kötelező téli felszerelésének 2025/26 telére várható legfontosabb változásait, finomításait.
Zakopanéban továbbra sincs behajtási korlátozás
A buszok behajtásával kapcsolatban van változás Zakopanéban? Kell behajtási engedély? Lengyelország 3 városában, Varsóban, Krakkóban és Wroclawban van alacsony kibocsátású (LEZ) övezet.
KGFB 2026 – Az év végén nem látszik drágulás
Szinte alig változik 2026 év elején a buszok biztosítási díja az előző évhez képest. A legtöbb társaság változatlanul a 2025-ös díjakkal kezdi a jövő évet is, csak néhányan nyúltak hozzá a tarifákhoz.
2026-os útdíjak
Mostanra nyilvánosságra kerültek a végleges adatok, így végre láthatjuk, hogy mennyit kell útdíjakra fizetnünk 2026-ban. Sajnos, az útdíjak szerkezete miatt pontos számok nem közölhetők, csak becslések, mert a kilométerenkénti díj útszakaszonként változik.
IMI – nyilatkozat: elég magyarul
Kötelező kinyomtatni nem magyar nyelven is az IMI-felületen bejelentett kiküldetést? A sofőrök kiküldetését az Európai Unió bejelentési felületén, az IMI-n kell megtenni, a www.postingdeclaration.eu oldalon. (Bejelentésre akkor van szükség, ha sem az indulási-, sem az érkezési hely nem Magyarországon van.)
Téves útdíjbírság – fellebbezés, bizonyítás vagy kimentés a jó megoldás?
Olvasónk útdíjbírságot kapott egy olyan napra, amikor a járműve egy teljesen más országrészben tartózkodott. Milyen jogorvoslati lehetőséggel élhet, hogy visszavonassa a bírságot?
Üzemanyag-elszámolás: lehet váltogatni?
Egyéni vállalkozóként hogyan kellene elszámolnom az üzemanyag árát: a NAV által megadott adatokkal vagy a konkrét tankolási számlák alapján? Lehet váltani év közben?
Sofőrök munkaszerződése – mi kerüljön bele?
Milyen munkaszerződést írjunk a gépkocsivezetőknek? Mik azok a kérdések, amiket mindenképpen szerződésben kell rendezni, s mik azok, amiket érdemesebb inkább más dokumentumban tisztázni?
Elveszett sofőrkártya: 15 napon belül is baj?
Olvasónk sofőrjét Csehországban ellenőrizték, mikor kétségbeesve felkeresett bennünket. A pilóta kártyája elveszett, nélküle pedig az ellenőrzést végző hatóság nem akarta továbbengedni, hiába hivatkozott a 15 napos szabályra.
Megszavazták: jönnek az új uniós jogsiszabályok
Elfogadta az Európai Parlament a vezetői engedélyek uniós reformját. Jöhet a digitális jogosítvány, egységesek lesznek a korhatárok és a jogosítványok érvényessége is. Nálunk nem hoz szigorítást a változás, sőt picivel enyhébbek is az EU-s elvárosok, mint a magyar gyakorlat.
Érdekes közúti változások
Több érdekes újdonságot is tartalmaz a közlekedési törvény tervezett módosítása. A jövőben testkamerát fognak viselni a közúti ellenőrök, s előzetes időpont-foglalásra is lehetőség lesz egyes határátkelőknél.
Koccanás: mire figyeljünk, ha a biztosításon kívül rendeznénk?
A kisebb koccanás okozta károkat rendezhetjük biztosítás útján, de meg is egyezhetünk a kárt okozó féllel. Ám a dokumentálásra mindig figyeljünk oda, máskülönben könnyen pórul járhatunk.
Kiégés ellen üljünk le beszélgetni!
Rovatunkban a személyszállításban dolgozó szakemberek kérdeznek és válaszolnak egymásnak. Ebben hónapban azonban az emberi vetületre fókuszálunk, hiszen a buszokat egyelőre még nem gépek, hanem hús-vér emberek vezetik. Aki ezúttal válaszol, Horváth Ágnes alvástréner.
Alkalmassági vizsgálat soron kívül
Kérhetek-e soron kívüli alkalmassági vizsgálatot, elküldhetem-e sofőrömet PÁV-ra, ha úgy ítélem meg, hogy egészségi állapota miatt nem alkalmas a vezetésre?
Előfordulhat-e, hogy a kártya nem jó a tachográfhoz?
Sofőrjeim időről-időre arra panaszkodnak, hogy kártyáikat a tachográfcsere után nem tudják megfelelően használni a készülékekben. A hiba tipikusan határátlépések rögzítésénél jelentkezik – nem rögzíti az adatokat a készülék.
Használható-e itthon külföldi sofőrkártya?
Külföldi sofőrt alkalmaznék, spanyol állampolgár a jelentkezőm. Elfogadhatom itthon a Spanyolországban kiállított sofőrkártyát?
Vissza lehet tartani az utolsó fizetésből a bírságokra?
A sofőrök gyakran cserélődnek, néhányan már a próbaidő alatt távoznak. Sokszor pedig egy-egy bírság akkor érkezik meg, amikor az érintett sofőr már nem is dolgozik a cégnél. Vissza lehet tartani valamit az utolsó bérükből, hogy fedezetet adjon a később érkező büntetésekre?
Utazásszervező-e az utazás szervezője?
Autóbuszos vállalkozás saját kezdeményezésére turistautakat szervez. Megtervezik a programot, intézik a hirdetéseket, szerződnek az utasokkal. Majd el is szállítják a csoportot a tervezett útra. Vajon a cég ettől utazásszervezővé válik?