Az új, második generációs intelligens tachográfok használatával jelent meg az az előírás, hogy rögzíteni kell az áru be- és kirakodását is a menetírón. Az előírás a személyszállításra is érvényes, ebben az esetben be- és kirakodás alatt az utasok fel- és leszállását kell értenünk. Az előírások azonban elég hiányosak, semmi sem magyarázza meg, mit kell felszállásnak…
Augusztus 21-től kezdve az új buszokat csak új típusú tachográffal szabad forgalomba hozni. Sokan máris átnyergeltek a korábbi változatoknál többet…
Tovább
A második generációs intelligens tachográfok több fajta és nagyobb mennyiségű adatot rögzítenek, mint a korábbiak. Lehet-e őket a régi sofőrkártyákkal…
Tovább
Az MKFE nemrég egy szabálytalanság miatti jelentős bírság nyomán hívta fel a figyelmet arra, hogy ma már a szabadság és a táppénz idejét is a tachográfon kell igazolniuk a járművezetőknek. A korábbi években csak a vezetési idők közötti szüneteket, valamint a napi és heti pihenőket kellett a menetírón utólag rögzíteni. A hosszabb távolléteket, mint például…
2023. augusztus 21-től már csak második generációs, intelligens tachográffal felszerelt új buszok kerülhetnek forgalomba. Nézzük, miben lesznek ezek mások a megszokott eszközökhöz képest! Távoli adatleolvasás A legnagyobb változást az hozza, hogy a közúti ellenőrzéshez nem kell majd megállni. A hatóság képes lesz a közelben haladó busz tachográfadatait menet közben letölteni és kielemezni. A tachográf 19…
Sorozatunkban a személyszállítás területén dolgozó szakemberek tesznek fel egymásnak a szakmát érintő kérdéseket. Májusban aki válaszol, Kacsó Sándor az AETR 561 Kft. ügyvezető igazgatója. Aktuális kérdés: Milyen változásokat hoz a közúti ellenőrzésekben az okos tachográf? Névjegy AETR 561 Kft. Kacsó Sándor, az AETR 561 Kft. ügyvezető igazgatója, 2004 óta foglalkozik tachográf kiértékeléssel. Évente átlagosan 200-300…
Idén augusztustól az újonnan forgalomba álló buszokon és teherautókon már csak a legújabb fejlesztésű, új generációs digitális tachográfok működhetnek. A…
Tovább
